Enquanto o Irã festeja o primeiro voo do turboélice Simorgh, já planeja sua evolução para um jato comercial de 75 passageiros.

O IRJ-72 vai ser baseado no Simorgh, mas o plano é que a plataforma seja modificada, isso inclui, mudar a cauda, estender as asas, alongar a fuselagem e trocar os motores turboélice por turbofans.

É claro que um motor turbofan moderno e eficiente para aviões não está disponível no Irã no momento, mas quando chegar a hora, provavelmente será comprado de fora do país ou fabricado por uma subsidiária da IAIO (Iran Aviation Industries Organization) ou de outra empresa como a MAPNA (Iran Power Plants Management Company) .

Observar no quadro abaixo, as etapas para transformar o Simorgh no IRJ-72.

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