Detalhes sobre a interceptação ‘perigosa’ de uma aeronave P-8A da RAAF por caça J-16 da China
A Austrália acusou a China de realizar uma interceptação perigosa de uma aeronave multimissão P-8A Poseidon da Força Aérea Real Australiana (RAAF) no final de maio, com o ministro da Defesa da Austrália dizendo posteriormente que o jato chinês lançou chaffs que foram ingeridos pelo motor do P-8A
O Ministério da Defesa divulgou um comunicado no início do domingo (5/6) dizendo que o incidente ocorreu no espaço aéreo internacional sobre o Mar da China Meridional em 26 de maio, acrescentando que o P-8A foi interceptado por um Shenyang J-16 chinês enquanto realizava “atividade de vigilância marítima de rotina”.
Acrescentou que a interceptação “resultou em uma manobra perigosa que representava uma ameaça à segurança” para a aeronave e a tripulação da RAAF e que o governo australiano levantou suas preocupações com seu colega chinês sobre esse incidente.
O ministro da Defesa, Richard Marles, mais tarde forneceu mais detalhes sobre a interceptação quando questionado sobre isso na TV, dizendo que o J-16 voou ao lado do P-8 e lançou flares antes de acelerar e cortar a frente da aeronave da RAAF e ficou na frente dela a “distância muito próxima”. Em seguida, liberou “chaffs que continham pequenos pedaços de alumínio, alguns dos quais foram ingeridos pelo motor da aeronave P-8”.
Ele acrescentou que “obviamente, isso foi muito perigoso”, mas que a tripulação da RAAF estava toda ilesa e os elogiou por responder profissionalmente durante o incidente.
Dados publicamente acessíveis do site de rastreamento de voos Planefinder mostraram que a aeronave envolvida era quase certamente o P-8A A47-008. Foi um dos dois P-8 da RAAF operando na base aérea de Clark nas Filipinas na data, e os dados de rastreamento de voo mostraram que ele decolou e retornou do sudoeste do aeródromo no dia 26 de maio.
O P-8, operando sob o indicativo AUSSIE189 (ASY189), decolou por volta das 01:00 GMT (11:00 Canberra) naquela manhã antes de pousar pouco antes das 0540 GMT (15:40 hora de Canberra) naquela tarde, depois de circular sobre a cidade vizinha de Angeles por cerca de um hora.
O A47-008 então não voou novamente até 3 de junho, quando realizou outro voo seguindo um perfil semelhante ao Mar da China Meridional. Entretanto os voos de Clark foram efetuados pela outra aeronave, A47-007 que voou nos dias 27 e 30 de Maio e novamente no dia 2 de Junho.
Estes incluíram outro voo para o Mar da China Meridional no dia 27 de maio.
No entanto, os P-8 da RAAF não voaram apenas para o Mar da China Meridional durante esse desdobramento de Clark, com dados mostrando que eles também realizaram voos para o leste em direção ao Mar das Filipinas e ao sul para o Estreito de Makassar em várias ocasiões.
A origem dos J-16, que são operados apenas pela PLAAF, é desconhecida. As unidades de caça permanentes mais próximas do Mar da China Meridional estão baseadas na província insular de Hainan, embora sejam aeronaves da Marinha do PLA e não sejam conhecidas por operar J-16s.
Em vez disso, o caça provavelmente seria de um destacamento temporário operando a partir de um dos aeródromos da China nas ilhas do Mar da China Meridional, como o de Woody Island nas Paracels, para onde a China enviou destacamentos de caça rotativos no passado.
O J-16 é um desenvolvimento chinês do avião de combate multifuncional russo Su-30MK equipado com aviônicos e motores nativos.
A notícia dessa interceptação veio depois que o Canadá acusou a China de interceptações igualmente perigosas de sua aeronave de patrulha marítima CP-140 Aurora, com reportagens no Global News do Canadá acusando os interceptadores militares chineses de se aproximarem o suficiente para mostrar o dedo do meio aos canadenses.
O CP-140, que é a designação canadense para o Lockheed P-3 Orion, está atualmente monitorando os esforços norte-coreanos para quebrar as sanções no mar sob a Operação Neon.
A RAAF também desdobrou seus P-8 para essa missão sob a Operação Argos, e a ADM – Australian Defence Magazine está atualmente aguardando uma resposta da Defesa sobre se suas aeronaves também foram interceptadas de maneira perigosa durante essa missão.
FONTE: Australian Defence Magazine