Reserva da Marinha dos EUA recapitaliza a frota de aeronaves adversárias
A Ala de Apoio Tático da Reserva da Reserva Aérea da Marinha dos EUA fornece à frota serviços adversários para treinar tripulações em combate aéreo entre aeronaves diferentes e o faz usando uma frota de caças F-5 Tiger II e F/A-18 Hornet . A US Navy está tomando medidas para recapitalizar a frota adversária com caças recondicionados.
“A Reserve Tactical Support Wing (TSW) mantém 31 aeronaves F-5N/F para fornecer replicação de ameaças de baixo a médio nível”, escreveu o vice-almirante John Mustin, chefe da Reserva da Marinha, em uma declaração enviada ao subcomitê de defesa do Comitê de Apropriações da Câmara para sua audiência de 4 de maio.
Os F-5Ns são F-5Es recondicionados adquiridos da Força Aérea Suíça, e os F-5Fs são versões de dois lugares adquiridos do fabricante e posteriormente recondicionados. Estas aeronaves são pilotadas por dois esquadrões, VFC-13 na Naval Air Station (NAS) Fallon, Nevada, e VFC-111 na Naval NAS Key West, Flórida. Para aumentar o número de aeronaves adversárias, a Marinha dos EUA comprou mais 11 aeronaves F-5E/F da Suíça no ano fiscal de 2020.
“Antes da entrega, essas aeronaves receberão aviônicos modernos e uma reconfiguração da fuselagem para corresponder à atual configuração da fuselagem ativa da Marinha”, disse Mustin. “Essas 11 aeronaves serão entregues aos esquadrões TSW de 2022-2025 como F-5N+/F+, aumentando a capacidade e a potencialidade.”
A TSW também fornece suporte crítico de alto nível adversário para a Frota com 27 Hornets F/A-18A-D. Essas aeronaves são atribuídas ao VFA-204 na Base da Reserva Conjunta NAS de Nova Orleans, Louisiana, e ao VFC-12 na NAS Oceana, Virgínia.
“Devido ao custo projetado extremamente alto por hora de voo (+US$ 44.000) desses ‘Legacy Hornets’, a Marinha está acelerando o desinvestimento da aeronave F/A-18A-D”, disse o almirante. “A transição do VFC-12 do F/A-18A-D Hornet para o FA-18E/F Super Hornet Bloco I no ano fiscal de 2021 é o primeiro passo para acelerar o desinvestimento do Legacy Hornet.”
Mustin disse que não há Super Hornets Bloco I suficientes para substituir a frota de adversários do Hornet, então a Marinha está propondo que a aeronave seja substituída por caças F-16 da Força Aérea e da Guarda Nacional Aérea.
Ele também disse que a aeronave adversária precisa de atualizações com capacidades representativas de ameaças “como sistemas de busca e rastreamento infravermelho e a evolução do link de dados Adversário conhecido como RedNet”.
Mustin também apontou os problemas de sustentação com a frota adversária.
“Na próxima década, 62% dos atuais aviões adversários da Reserva da Marinha serão aposentados devido ao alto custo de cada hora de serviço ou porque chegaram ao fim de sua vida útil”, disse ele. “A recapitalização e expansão da capacidade de adversário na Reserva da Marinha apresenta uma solução econômica e sustentável para desenvolver prontidão para o combate.”
O almirante também calculou o valor da frota adversária.
No ano fiscal de 2020, os esquadrões de caça de ataque de componente ativo voaram 13.129 horas de apoio adversário, gerando mais da metade das horas totais de adversário da Marinha, enquanto adicionando horas de voo caras em aeronaves da frota com estoque limitado”, disse ele. “Voar mais horas de adversário na reserva aumenta a vida útil dos caças de combate da frota ativa e, ao mesmo tempo, reduz os custos operacionais gerais. Como tal, aumentar o apoio da Reserva da Marinha aos requisitos de adversário da Marinha melhorará a vida útil do caça de ataque do componente ativo, enquanto permite a dedicação de horas de voo da frota para treinar para a prontidão para o combate.
FONTE: Sea Power Magazine