Airbus revela conceitos de aviões movidos a hidrogênio de emissão zero

A Airbus revelou planos para produzir os primeiros aviões comerciais com emissão zero do mundo a funcionar com hidrogênio até 2035.

A empresa aeroespacial europeia lançou na segunda-feira três conceitos diferentes de aeronaves, cada um explorando uma abordagem diferente para alcançar voos com emissão zero, mas todos contando com hidrogênio como fonte de energia primária.

“Este é um momento histórico para o setor de aviação comercial como um todo e pretendemos desempenhar um papel de liderança na transição mais importante que este setor já viu”, disse o CEO da Airbus, Guillaume Faury, em um comunicado.

‘Opções empolgantes’

O primeiro conceito poderia transportar entre 120 e 200 passageiros por cerca de 2.000 milhas náuticas. O projeto do turbofan seria movido por um motor de turbina a gás modificado funcionando com hidrogênio, em vez de combustível de jato, por meio de combustão.

O segundo conceito, um projeto turboélice, levaria até 100 passageiros por 1.000 milhas náuticas, enquanto o terceiro, um projeto de “corpo de asa mista”, receberia até 200 passageiros para uma viagem de 2.000 milhas náuticas.

“O hidrogênio tem uma densidade de energia volumétrica diferente do combustível de aviação, então temos que estudar outras opções de armazenamento e arquiteturas de aeronaves diferentes das existentes”, disse Jean-Brice Dumont, EVP Engenharia da Airbus.

“Isso significa que a aparência visual de nossa futura aeronave com emissão zero mudará. Essas três configurações nos fornecem algumas opções interessantes para exploração futura”, continuou ele

Os engenheiros da Airbus devem começar a trabalhar em programas de demonstração de hidrogênio nos próximos meses para testar células de combustível de hidrogênio e tecnologias de combustão de hidrogênio com o objetivo de ter um protótipo de aeronave em escala real pronto até o final dos anos 2020.

“Há apenas cinco anos, a propulsão de hidrogênio nem estava em nosso radar como uma via de tecnologia de redução de emissões viável, observou Glenn Llewellyn, VP da Airbus, Aeronave de Emissão Zero.

“Mas dados convincentes de outras indústrias de transporte mudaram tudo isso rapidamente. Hoje, estamos entusiasmados com o incrível potencial que o hidrogênio oferece à aviação em termos de redução de emissões disruptivas”, acrescentou.

€ 430 bilhões

As emissões diretas da aviação representam cerca de três por cento das emissões totais de gases de efeito estufa da União Europeia e mais de dois por cento das emissões globais, de acordo com a Comissão da UE.

Em 2020, as emissões globais anuais da aviação internacional são cerca de 70% mais altas do que em 2005 e podem crescer mais 300% até 2050.

A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) estima que será fisicamente possível atender 100 por cento da demanda internacional de combustível para aviação com combustíveis de aviação sustentáveis ​​até 2050 e que isso corresponderia a uma redução de 63 por cento nas emissões.

Ele adverte, entretanto, que “este nível de produção de combustível só poderia ser alcançado com investimentos de capital extremamente grandes em infraestrutura de produção de combustível de aviação sustentável e apoio político substancial.”

Faury enfatizou na segunda-feira que “uma ação decisiva de todo o ecossistema da aviação”, bem como “o apoio do governo e de parceiros industriais”, serão necessários para que a empresa alcance sua meta de 2035.

A UE pretende se tornar a primeira região neutra em carbono do mundo até 2050 e fez do hidrogênio a pedra angular de sua estratégia.

O hidrogênio é um gás que constitui 75 por cento do universo e que não emite dióxido de carbono quando usado, mas é difícil de isolar. Uma nova Aliança Européia de Hidrogênio Limpo tem como objetivo investir € 430 bilhões até 2030 para expandir a cadeia de valor do hidrogênio em todo o Velho Continente.

FONTE: Euronews