Força Aérea da Índia reestrutura programa de caças de US$ 17 bilhões
Por Vivek Raghuvanshi
NOVA DÉLI — A Força Aérea da Índia está revendo seu plano de introduzir 114 caças de médio porte, com um oficial sênior de serviço dizendo que a aeronave será construída na Índia com significativa transferência de tecnologia estrangeira e nenhuma compra no exterior.
O esforço custará cerca de US$ 17 bilhões sob a política econômica Make in India.
O oficial da Força Aérea disse que o projeto está muito vivo, mas que os “detalhes finais ainda precisam ser elaborados, e isso levará tempo, porque exigirá o desenvolvimento de capacidade de fabricação no país”.
Daljit Singh, marechal aposentado da Força Aérea da Índia e atual analista de defesa, concordou que a Índia deve agir rapidamente para criar a capacidade de fabricar sistemas de alta tecnologia em casa.
“O principal objetivo deve ser extrair o máximo [transferência de tecnologia] do OEM [fabricante de equipamento original] e começar a fabricar subcomponentes através de empresas indianas”, disse Singh.
A ministra das Finanças, Nirmala Sitharaman, anunciou no sábado que o governo criará um orçamento separado para compras domésticas de armas e equipamentos para ajudar a reduzir a conta de importação.
Um funcionário do Ministério da Defesa disse que uma alocação formal de orçamento de cerca de US$ 17 bilhões para o projeto de caças multifuncionais será concedida no próximo ano e será lançada sob a política de compras de parceiros estratégicos.
Segundo essa política, os caças multifuncionais serão fabricados por empresas nacionais de defesa privada com um dos fabricantes de equipamentos originais aprovados pelo governo. O processo de seleção de contratados ainda está para começar, mas o funcionário do Ministério da Defesa disse que os negócios serão selecionados dentro de três anos.
Nenhuma empresa de defesa privada na Índia fez jatos de combate antes, mas várias manifestaram interesse em participar do programa, incluindo Tata Advanced Systems, Adani Defense, Reliance Defense, Mahindra Defense e Bharat Forge Limited.
A Reliance Defense criou uma joint venture com a francesa Dassault Aviation, que atualmente fabrica componentes para caças Rafale.
Enquanto isso, a Tata Advanced Systems se uniu à Lockheed Martin, uma empresa americana que produz o F-35 Joint Strike Fighter. A Adani Defense anunciou um acordo de parceria com a Saab AB da Suécia, que fabrica o jato Gripen.
Outro oficial da Força Aérea da Índia disse que um pedido de informações foi enviado em junho de 2018 a fabricantes estrangeiros de equipamentos originais para os caças multifuncionais. Entre os que responderam à RFI estão: Boeing, Lockheed Martin, Dassault Aviation, Saab AB, Airbus Defense and Space, Russian Aircraft Corporation e Sukhoi Company.
A Força Aérea da Índia planeja introduzir todos os 114 caças multifuncionais dentro de 12 anos após a adjudicação do contrato.
O funcionário acrescentou que a RFI incluía o requisito de transferência de tecnologia, incluindo a transferência de conhecimentos em design, desenvolvimento, fabricação e reparo. Também incluiu o requisito da capacidade unilateral de integrar armas, sistemas e sensores. A capacidade de atualizar a aeronave e uma disposição sobre a exportação da aeronave também fazem parte do programa. A Índia também está buscando a transferência de tecnologia para tecnologia furtiva, radares de varredura eletrônica ativa, aviônicos, motores e sistemas de guerra eletrônica.
“A vantagem de fabricar uma aeronave de combate na Índia é que o cliente pode selecionar os tipos de sensores, equipamentos de EW, aviônicos e armas, conforme os requisitos operacionais. Posteriormente, o cliente recebe suporte completo de logística e atualização, sem qualquer restrição. No entanto, é importante incorporar a maioria desses sistemas no próprio projeto da aeronave para garantir baixa observabilidade e compatibilidade de sistemas”, afirmou ele.
No entanto, Singh, analista de defesa, disse que qualquer acordo de transferência de tecnologia precisaria fazer sentido comercial para o OEM. “Itens proprietários ainda podem estar sob o controle do OEM”, disse ele.
FONTE: Defense News