COVID-19: Aviação global sofrerá perda de US$ 2 trilhões, afirma think tank

As perdas para a indústria aeronáutica global, excluindo as companhias aéreas, por causa da pandemia de coronavírus podem ultrapassar US$ 2 trilhões este ano, com milhões de empregos em risco apenas na Ásia-Pacífico, de acordo com Zheng Lei, fundador e presidente do Institute for Aviation Research, um think tank independente.

“As companhias aéreas são a chave de toda a cadeia de suprimentos; se elas se tornarem problemáticas, outras partes da cadeia de suprimentos serão afetadas”, disse Lei, que também é chefe do departamento de aviação da Universidade de Tecnologia de Swinburne, na Austrália.

“Quanto ao impacto no setor de aviação global, ele já ultrapassou US$ 200 bilhões. Isso é apenas para companhias aéreas, não incluindo o impacto nos aeroportos, varejistas dentro dos aeroportos e trabalhadores em terra. Seu maior impacto deve ser mais de dez vezes maior que em outros setores da economia, como o turismo, e choques no comércio de exportação e importação.”

De acordo com estimativas recentes da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), as perdas de receita de passageiros para companhias aéreas na Ásia-Pacífico este ano deverão atingir cerca de US$ 88 bilhões e US$ 252 bilhões em todo o mundo.

O ecossistema da aviação é vasto e suporta muitas indústrias. Inclui provedores de refeições a bordo, empresas de serviços em terra, fornecedores de transporte, armazenamento e manutenção, empregando milhões em lojas duty-free, varejo e catering, equipe de terra, motoristas de ônibus e pessoal de segurança em aeroportos em todo o mundo.

O setor de aviação e as indústrias a ele associadas foram duramente atingidos pela pandemia de Covid-19, que foi identificada pela primeira vez na China. A segunda maior economia do mundo e seus viajantes externos têm sido um dos principais impulsionadores da indústria global de turismo. Eles gastaram US$ 130 bilhões em 2018, 13% a mais que no ano anterior, segundo a Academia de Turismo da China. Mas como a doença se espalhou rapidamente para mais de 200 países em todo o mundo, os governos impuseram restrições abrangentes de viagens, forçando as companhias aéreas a aterrar a maior parte de sua frota.

A indústria da aviação apoiou cerca de 30,2 milhões de empregos e contribuiu com US$ 684 bilhões para o produto interno bruto dos países da região Ásia-Pacífico em 2016, de acordo com os números mais recentes da Aviation: Benefits Beyond Borders, organização com sede na Suíça que representa todos setores da indústria de transporte aéreo.

“Um aeroporto em uma área tem um efeito muito óbvio na condução da economia local”, disse Diao Weimin, professor do Instituto de Gerenciamento de Aviação Civil da China, administrado pelo governo, acrescentando países como Malásia, Singapura e Filipinas, que dependem da receita do turismo, estão sentindo o maior impacto na Ásia.

Ele disse que as companhias aéreas chinesas e outras indústrias relevantes empregam mais de 1 milhão de pessoas, enquanto Shen Xiaofeng, analista de transportes da Huatai Securities, é mais conservador, dizendo que o número pode ser de pouco mais de 800.000.

A Associação de Varejo de Viagens da Ásia-Pacífico (APTRA) pediu na quarta-feira aos governos em mais de 45 países da região que apoiem 320.000 funcionários locais e da linha de frente, incluindo o setor de varejo isento de impostos e viagens nos mesmos pacotes de apoio financeiro das companhias aéreas, aeroportos e marítimos indústrias.

“A dinâmica do varejo isento de impostos e de viagens está intrinsecamente ligada às indústrias de aviação e marítima e sua viabilidade depende inteiramente do retorno do tráfego de passageiros”, disse Grant Fleming, presidente da APTRA.

Separadamente, o Airports Council International, que representa os interesses dos aeroportos da Ásia-Pacífico e do Oriente Médio, disse que os aeroportos da Ásia-Pacífico sofrerão uma perda de US$ 23,9 bilhões este ano, com 1,5 bilhão a menos de passageiros viajando pelos hubs da região.

O ACI disse que, como resultado do surto de Covid-19, os fluxos de receita dos aeroportos de companhias aéreas e passageiros testemunharam um declínio acentuado, acrescentando que o tráfego médio de passageiros diminuiu mais de 80% na segunda semana de março, em comparação com um ano antes.

Enquanto isso, Zheng Lei disse que os governos deveriam tomar mais medidas para fornecer ajuda aos setores afetados.
“Quando o governo tem dinheiro limitado, é necessário tomar decisões difíceis para resgatar alguns, deixando outros para o mercado decidir, mas a aviação é a prioridade nesse cenário”, disse ele.

FONTE: South China Morning Post