Alemanha planeja comprar seis aeronaves Lockheed C-130J por 900 milhões de euros
C-130J
A Alemanha e a França começaram a trabalhar no acordo em outubro e anunciaram os contornos de seus planos em fevereiro, em uma reunião da aliança da OTAN, parte de um impulso mais amplo para aumentar a cooperação européia de defesa.
Os ministérios alemães das finanças e da defesa forneceram os primeiros detalhes concretos sobre o custo da aeronave — e 110 milhões de euros em custos adicionais para infra-estruturas e simuladores de treinamento — nos documentos enviados aos legisladores, que devem aprovar o financiamento do acordo alemão-francês.
O Ministério das Finanças alemão disse que Berlim pedirá formalmente a aquisição dos aviões em 2019, de acordo com os documentos vistos pela Reuters.
A França já encomendou quatro aeronaves e planeja comprar mais duas para a frota, que será baseada em Evreux, França e operada conjuntamente pelos dois países, mostraram os documentos.
A França combinaria a despesa da Alemanha de 110 milhões de euros com a melhoria da infra-estrutura na base aérea e a compra de simuladores para treinamento conjunto, disseram. A frota comum deverá estar pronta para utilização até 2021.
O Ministério da Defesa alemão disse aos legisladores que os simuladores para o C-130J foram construídos pela firma canadense CAE Inc. (CAE.TO), e as discussões oficiais com as autoridades canadenses sobre o suprimento foram planejadas em 2017.
A força aérea alemã tinha inicialmente esperado comprar até 12 transportes C-130J militares para a frota conjunta para que pudesse operar alguns na França, e criar uma segunda base na Alemanha, de acordo com várias fontes familiarizadas com o assunto.
O ministro da Defesa decidiu comprar seis aeronaves, citando restrições financeiras, mas várias fontes disseram que a questão poderia ser revisitada nos próximos anos. “A necessidade foi identificada e não mudou”, disse uma das fontes.
A Alemanha diz que precisa dos transportes C-130J para aumentar uma frota planejada de 53 transportes Airbus A400M e preencher uma lacuna de capacidade que surgirá a partir de 2021, quando a Alemanha retirar sua frota de transportes C-160 Transall menores, capazes de operar em um maior número de aeroportos e pistas de decolagem.
FONTE: Reuters