F-22: problema resolvido (será?)
Após meses de testes dos componentes do sistema de suporte à vida dos caças F-22 Raptor, militares estão confiantes de que realmente solucionaram os problemas fisiológicos inexplicáveis do avião que causaram diversos incidentes e até mortes com queda de aeronave, informou o diretor de operações da USAF no último dia 31 de julho em uma entrevista coletiva no Pentágono.
O secretário de Defesa Leon E. Panetta aprovou na semana passada um levantamento gradual das restrições ao voo do F-22.
O brigadeiro Charles W. Lyon, designado pelo Secretário da Força Aérea Michael B. Donley em janeiro para liderar uma força-tarefa de investigação, disse na entrevista coletiva que as mangueiras de oxigênio domiciliar, os pontos de engate rápido e de vez em quando, a vasilha do filtro de ar, são as causas básicas dos inexplicáveis incidentes fisiológicos em que alguns pilotos queixaram-se de sintomas de hipóxia.
Oficiais da Força Aérea utilizaram câmaras de altitude intensivamente e protocolos de centrifugação para isolar variáveis, disse o general. Eles também analisaram milhares de amostras de gases, voláteis e semi-voláteis, sólidos e líquidos, e compararam com os dados para padrões de risco ocupacional.
A frota permaneceu no chão por cinco meses do ano passado, realizou cerca de 8.000 saídas, totalizando mais de 10.000 horas de vôo desde o seu último inexplicável incidente relatado em março, disse Lyon.
Panetta autorizou a implantação de um esquadrão de aeronaves F-22 na Base Aérea de Kadena, Japão, impondo restrições de altitude e usando a rota norte do Pacífico. Após a conclusão dessa missão, a Força Aérea provavelmente vai aprovar a maioria dos vôos de longa duração, informaram os funcionários.
FONTE: U.S Air Force
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Poder Aéreo
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